aerogenerador Magnus Venturi

Jorge Díaz, el creador del novedoso aerogenerador unidireccional Magnus Venturi nos informa las ultimas novedades de su proyecto eólico, y nos envia imágenes de cómo se vería instalado:

"El aerogenerador Magnus Venturi en estos días será trasladado hasta la provincia de Neuquen, más precisamente hasta el istmo entre los lagos barreales y marimenuco, donde la fundación Luciérnaga, a cargo de la automatización del mismo, posee un loteo de terrenos para los cuales está pensado generar el dispositivo.

imagen nuevo aerogenerador unidireccional

Las reformas a las que se llegó a concluir en las pruebas, son el anexo de dos inyectores de aire laterales ,conformados por dos toberas paralelas a la central, con formato convergente y que actuarán de la siguiente manera: una de ellas hará APORTE INERCIAL a los 180 grados del primer impacto central, y la segunda, aportará inercia en un 50 por ciento y el resto formará vacío para la expulsión del flujo de aire.

generador eolico magnus venturi neuquen argentina


Al momento la tobera central acelera la velocidad del viento 3 veces, o sea con 25 km hora de velocidad del viento, se llega a la entrada del rotor centrifugo a 75 km hora, con 65 km hora podemos obtener 40 kw de potencia, todo estas pruebas son SIN las toberas laterales, las cuales son necesarias para otorgarle una mayor prestación en el desplazamiento del flujo de aire.

aerogeneradores magnus venturi

Habrá electrónica prescindible, la compuerta rebatible, en el piso de la tobera, será izada por un mecanismo de energía eólica regulado para velocidades de 150 km hora de viento.

Tendrá un sistema autogiratorio , que enfocará constantemente la dirección del viento, dicho sistema es formado por una caja en el techo de la tobera, donde por dentro hay un eje vertical con múltiples hélices, y que girarán hacia un lado u otro, con una relación 150:1 hacia una rueda riel cuya transmisión secundaria será cadena."

Originalmente, el generador eólico había sido instalado en la provincia de Santa Cruz, más precisamente en Puerto San Julián para realizar sus primeras pruebas.

imágenes del generador Magnus Venturi









palas para aerogeneradores de CENER

El CENER (Centro Nacional de Energías Renovables) presentará en la EWEA 2013, la reunión anual de la Asociación Europea de Energía Eólica que se lleva cabo en Viena, una nueva familia de perfiles para palas eólicas para aerogeneradores. Estos permitirían maximizar la eficiencia y captación de energía y minimizar el peso y carga de los aerogeneradores eólicos.

CENER ha llevado muchas investigaciones a lo largo de estos últimos años para poder conseguir diseñar una familia de perfiles aerodinámicos avanzados los cuales estarían destinados a aerogeneradores de gran tamaño y capacidad.

El utilizar estos nuevos perfiles significaría que podemos obtener una mayor cantidad de energía reduciendo los costes de obtención de la misma.

En la EWEA que se celebra este año se mostrará más información acerca de las investigaciones que han llevado a cabo los integrantes de CENER y de cómo han aplicado estos resultados en las nuevas palas para aerogeneradores.

También podremos ver las pruebas que han realizado en túneles de viento para comprobar cuanta energía pueden captar estos nuevos perfiles para palas.

Aún no hay información acerca de cuanta energía pueden captar estos perfiles, pero en la EWEA podremos ver con certeza cuanta energía más captan estas palas a diferencia de modelos antiguos.

Cuánta energía obtendremos mediante los aerogeneradores eólicos depende de muchos factores, entre los cuales podemos encontrar el diseño y la disposición de estos aerogeneradores. El llevar a cabo exhaustivas investigaciones sobre el diseño de los mismos ayudará a poder seguir avanzando con la obtención de energía renovable.

cómo funcionan las palas de un aerogenerador




cómo hacer palas para aerogeneradores caseros





Record de energía proveniente del viento en España

Viajar por las carreteras españolas, siendo éste uno de los países más montañosos de Europa, ha sido siempre muy ameno. Los paisajes se suceden unos a otros, casi por norma, con una cadencia de subidas y bajadas en prácticamente todo el territorio peninsular. Así ha sido siempre a lo largo de la historia y no cabía esperar que esto pudiera cambiar.

Sin embargo desde hace pocas décadas el paisaje español ha ido cambiando, debido a la notoria aparición de numerosos emprendimientos en energía eólica y solar. Hoy en día no es sorprendente ver como se yerguen numerosos gigantes blancos, émulos modernos de los molinos manchegos, girando lentamente sus enormes brazos.

El mes de Enero de 2013 se recordará como el momento histórico en que la energía eólica se convirtió en la primera fuente energética de España. Unos pocos días antes de la finalización del mes ya se habían producido 6 teravatios/h (TWh). Esta cantidad de energía generada a partir del viento sería suficiente para abastecer por todo un año a un pequeño país.

Este fantástico comportamiento de la energía eólica de Enero en España no es una rareza, ya que se vislumbra que gracias al comportamiento del sector en Noviembre y Diciembre, este trimestre también será un record histórico.
La Asociación Empresarial Eólica ha destacado que por cada euro invertido en el país en energía eólica éste ha tenido un rédito de tres euros.

A parte del ahorro de combustible que está estimado en 300 millones de euros se han ahorrado cientos de toneladas de emisión de CO2 a la atmósfera. Es de esperar que esto continúe para beneficio de todos.

energia eolica aerogeneradores

aerogeneradores en Murcia

Las ciudades de Jumilla y Yecla, en la región del Altiplano de Murcia, se verán beneficiadas por la puesta en funcionamiento de 11 aerogeneradores marca Gamesa, instalados en la Sierra de Las Cabras. El presidente de la comunidad Ramón Luis Valcárcel presidió el acto oficial de inauguración del parque eólico Sierra de las Cabras, que es propiedad de Iberdrola, la empresa de energía española, y que será capaz de generar 22 megavatios (MW) de energía en conjunto.

Estos valores son suficientes como para satisfacer la demanda de 10.000 viviendas o 40.000 personas.
La región de Murcia supera las metas establecidas por la Unión Europea para la producción creciente de energías renovables, ya que del total de energía producida en la región, las energías alternativas llegan a un 23.7 % del total.

Por parte de Iberdrola, con esta inauguración, se afianza en el liderazgo del campo de la energía eólica en la región de Murcia. Su potencia instalada llega a 162 MW (megavatios) gracias a los 200 millones de euros invertidos en aerogeneradores de todos los proyectos de su propiedad.

Como en todos estos tipos de emprendimientos de energías limpias es posible calcular el ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera que en este caso alcanzará a las 24.000 toneladas por año.
A su vez los ayuntamientos de Jumilla y Yecla, en cuyos territorios se ha asentado el parque eólico Sierra de las Cabras, deberán agradecer a la energía eólica el compartir los 700.000 € que aportará el emprendimiento a sus arcas, actualizables anualmente por el IPC.




Aerogeneradores de Iberdrola en Escocia

Un nuevo emprendimiento de Iberdrola en Escocia en materia de energía eólica comenzará a desarrollarse a finales del 2014 o principios del 2015. Unos 96 aerogeneradores poblarán el parque eólico de Kigallioch, en el municipio de Barrhill, aprobado recientemente por el gobierno escocés y ubicado entre los condados de Dumfries and Galloway y South Ayrshire.

La zona es conocida por Iberdrola que ya posee en esa parte de la geografía escocesa los parques eólicos de Arecleoch y Mark Hill.
Los aerogeneradores de estas dos últimas instalaciones suman una potencia instalada de 180MW, a los que se añadirán los 288 MW de potencia de los 96 aerogeneradores del parque eólico de Kigallioch.

Este importante emprendimiento que llevará a cabo la filial británica de Iberdrola, ScottishPower Renewables, supone una inversión de 465 millones de euros y se prevé que genere unos 250 puestos de trabajo mientras se construya la infraestructura y otros puestos fijos para llevar adelante las tareas de operación y mantenimiento.

Con 1200 MW de potencia la compañía española Iberdrola es el más importante promotor y generador de energía eólica en tierra de Escocia. La ampliación del parque eólico de Whitlee en las afueras de Glasgow, de una potencia instalada actual de 322 MW a una prevista de 539 MW se suma a la que se está operando en el emprendimiento de Black Law, donde se pretende ampliar la potencia instalada de los 124 MW a los 193 MW. Todo ello convierte a Iberdrola en líder del sector de energía eólica en Escocia.



coches eléctricos en Brasil con baterías de sodio

La sociedad paraguayo brasilera Itaipú, operadora de la represa homónima compartida por los dos países, ha producido hasta la fecha unos 30 coches eléctricos. El proyecto de la empresa tiene por objetivo dominar la tecnología que mueve a este tipo de coches y estudiar la factibilidad de su producción.

La Fiat italiana proveyó a la empresa binacional de los primeros vehículos eléctricos para llevar adelante el estudio. Estos coches eléctricos funcionan con la energía de baterías de plomo o de litio que serán en una segunda etapa sustituidas por baterías de sodio.

La intención de mover estos coches con este tipo de batería es resolver el acuciante problema de la disposición final de estos elementos cuando llegan al fin de su vida útil. Las baterías de sodio son más eficientes, tres veces más ligeras y más sustentables.

Las baterías de sodio se adaptan mejor al clima tropical que reina en casi todo el territorio brasilero. Pero seguramente lo más subrayable del proyecto es que estas baterías se fabricarán íntegramente en Brasil, lo que es sinónimo de fuentes de trabajo.
La Agencia Brasileña de Innovación, dependiente del Ministerio de Ciencia y Tecnología es la encargada de soportar financieramente el emprendimiento.

Los coches eléctricos no son contaminantes pero las baterías de plomo y litio son muy degradantes del medio ambiente por lo que esta iniciativa brasilera de desarrollar la batería de sodio para los coches eléctricos es un emprendimiento que merece ser saludado por todo el mundo.

coche hibrido Toyota en campeonato de automovilismo

Mucha agua ha pasado bajo el puente hasta que se presentaron por primera vez los coches híbridos en los circuitos de carrera. El equipo Toyota Racing acaba de presentar el coche hibrido Toyota TS030 HYBRID con modificaciones para encarar el desafío que significan las 24 horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.

La performance del año pasado en este último torneo (World Endurance Championship) fue sobresaliente para el equipo que con la nueva versión del coche híbrido Toyota se ha puesto como objetivo llevarse los dos grandes eventos anuales: el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC en inglés) y la mítica carrera de Le Mans.

El motor híbrido desarrollado por la compañía TOYOTA en su planta de Higashifuji (Japón) conocido como el Toyota Hybrid Sistem-Racing, volverá a ser empleado por el equipo este año.

coche hibrido toyota TS030 Hybrid

La potencia del motor de este coche híbrido alcanza los 300CV, provistos por sus supercondensadores a los que se agregan lo 530CV generados por el motor de gasolina V8 de 3,4 litros.

La compañía ha desarrollado las actualizaciones del TS030 HYBRID pensando en el cambio de normativa para los coches de carrera que se operarán en 2014, lo que ha hecho que esta ajustara el motor para mejorar sus prestaciones en potencia, fiabilidad y eficiencia.

También el chasis de los coches híbridos debe evolucionar; así es que el del TS030 HYBRID fue modificado con el mismo objetivo con el que se modificó el motor además de hacerlo para facilitar las tareas de mantenimiento.

cargadores rápidos para coches eléctricos se duplican

Parece ser que hay buenas noticias para aquellas personas que utilicen los coches eléctricos, puesto a que han aumentado los cargadores rápidos para los mismos. Estos cargadores se encargan de ofrecer una mayor carga energética a las baterías de los vehículos en un menor tiempo, siempre en relación con los cargadores normales.

En los últimos doce meses, en Japón, Estados Unidos y Europa, han aumentado el número de cargadores rápidos, llegando a duplicarse. Así es cómo, a finales de 2011, había 1,003 unidades y actualmente contamos con más de 2,100 en el año 2013.

Nissan ha sido la compañía encargada de ofrecer estos datos. La compañía afirmo que los puntos rápidos permiten que la batería de los coches eléctricos se recargue en cuestión de minutos, en lugar de horas, algo que hacía que los posibles compradores se echasen para atrás a la hora de elegir un coche eléctrico.

Toshisuki Shiga, presidente de CHAdeMO, afirmó que hace un año de los 1,000 cargadores rápidos que había en el mundo, la mayoría estaban situados en Japón. “Hoy contamos con más de 2,000 cargadores rápidos (CHAdeMO) instalados, tanto en Japón como en Europa y Estados Unidos, incluso hay uno situado en Abu Dhabi. Y los planes son duplicar esta cifra superando los 4,000 cargadores rápidos a finales de este año 2013”.

Parece ser que dentro de unos pocos años no podremos tener excusas para pasarnos a los coches eléctricos, o al menos no podremos recurrir a la excusa de que no podremos recargar el vehículo en cualquier parte y que tardará horas en cargarse.

coches eléctricos para los taxitas de España

El siguiente paso para los coches eléctricos podría ser el involucrarse en los transportes públicos. En Bilbao, una ciudad de España, se está estudiando la opción de cambiar los actuales taxis, que son vehículos convencionales (ni siquiera híbridos), por coches eléctricos.

La propuesta no ha gustado a los taxistas, puesto a que se ven reacios a utilizar estos vehículos por la escasa autonomía que poseen. Aún manteniendo esta postura, los taxistas han participado en reuniones en las cuales han hablado con EVE, Ibil y Nissan. En estas reuniones han discutido los pros y los contras de utilizar los vehículos propulsados mediante energía eléctrica, poniendo en común los puntos de vista del sector de la automoción, del de la energía y el de los taxistas.

Parece ser que los contras a utilizar los taxis eléctricos tienen un mayor peso que los pros. Por esta razón los taxistas siguen reacios a la propuesta, aunque no la descartan. Para ellos es un punto interesante, aunque aún “está verde” esta idea.

El objetivo de comenzar a cambiar por los vehículos eléctricos en España, a otros los cuales puedan utilizar energías renovables, es el conseguir que las ciudades sean sostenibles. Si se consigue que los vehículos privados y los públicos utilicen, en su mayoría, energías renovables que pueden obtenerse en cualquier sitio, no se dependerá de otros países para poder obtener dichas energías. Algo que fortalece la economía interna de cada país, dejando a todos, prácticamente, por iguales.

Gamesa eólica muestra sus resultados

Gamesa, después de haber presentado el pasado 25 de octubre su Plan de Negocio hasta el año 2015, ha anunciado un avance de los resultados financieros anuales que ha tenido este pasado año 2012.

Gamesa eólica ha mostrado que son una empresa seria y que en todo momento buscan superarse. En el balance de ingresos que ha habido este 2012, la compañía ha facturado más de siete millones de euros, cumpliendo con las previsiones anunciadas. Además de esto, las ventas realizadas para el cierre del año 2012 alcanzan los 2.119 MW, lo que significa que han superado el objetivo con el que se habían comprometido que era colocar aerogeneradores capaces de generar 2.000 MW.

Desde Gamesa quieren evolucionar en conjunto con el sector de los aerogeneradores, pudiendo ofrecer a sus clientes los mejores aerogeneradores, que puedan obtener una mayor cantidad de energía con un menor costo de mantenimiento, del mercado.

Ya tienen una cobertura del 50% del volumen presupuestada para este año 2013. Las cifras que ha mostrado la empresa evidencian que su futuro a medio y largo plazo está prácticamente asegurado. Gamesa ha sabido mostrar que pueden adaptarse a la situación del mercado, ofreciendo una solución de problemas estructurales de los sistemas energéticos, además de entrar al mercado con unos precios competitivos, gracias a los cuales han podido situarse como una de las más grandes empresas en el sector de los aerogeneradores.


Peugeot lanzará un coche híbrido de aire comprimido

Los coches híbridos no necesariamente funcionan con electricidad. El combinar dos motores, de los cuales uno es de gasolina, que mejora el rendimiento del vehículo y reduce la emisión de dióxido de carbono, hace que el vehículo sea eficiente y más silencioso. Pero no únicamente la electricidad hace que el vehículo sea eficiente y silencioso.

Durante mucho tiempo se ha estudiado que clase de energía se puede utilizar para hacer funcionar un vehículo, tratando de suplantar a la gasolina, y se ha conseguido darle utilidad a muchas energías limpias.

Peugeot es la última marca que ha hecho un avance con las energías, o materiales, con los cuales pueden hacer funcionar un vehículo y ya tienen una fecha de lanzamiento. Han confirmado que en el 2016 lanzarán un coche híbrido el cual funcionará con aire comprimido, un elemento que podemos encontrar en muchas tiendas. El vehículo, que ha sido nombrado como Hybrid Air, utiliza un componente de aire comprimido el cual obtiene energía de la acción de los frenos y de la combustión del motor. Ofrece tres modos de conducción: hidráulicamente, con la mecánica convencional, o mediante una combinación de ambos motores.

Peugeot también tiene planeado colocar la mayor cantidad de estos coches híbridos en la calle, puesto a que han afirmado que encontraremos este sistema en vehículos por debajo de los 20.000€, ofreciendo un precio muy competitivo el cual es más que asequible teniendo en cuentas los precios que actualmente se manejan en el mercado.

coches hibridos preferidos por los españoles

Si bien los coches híbridos poco a poco van apareciendo en el mercado y lo hacen de una forma muy sutil, los estudios de mercado reflejan que son muchas las personas que se comprarían un vehículo de esta motorización.

Según una encuesta, llevada a cabo en el sitio web de AutoScout24, 9 de cada 10 españoles utilizarían vehículos híbridos.
El estudio, el cual ha sido realizado entre un millar de internautas de España, muestra que el 70% no ha conducido nunca un coche híbrido. La razón por la cual prácticamente todos los españoles se harían con un automóvil híbrido es, principalmente, por el ahorro que supone a la larga la utilización de este tipo de vehículos.

Los amantes del rugido del motor consideran que se pierde la emoción de conducir al utilizar estos vehículos que son extremadamente silenciosos. Aunque puede que esto no sea problema, puesto que se ha propuesto que se le añadan ruido a los motores de los coches híbridos y de los eléctricos, por motivos de seguridad, para evitar atropellos en las ciudades.

Si hay alguna razón por la cual los coches híbridos apenas alcanzan el 1% del total de los vehículos que circulan es debido, en su gran mayoría y que se ve reflejado en la encuesta, a la gran dificultad económica que se está viviendo actualmente. Esto no sucede únicamente en España sino que la crisis económica está teniendo lugar, en distintas proporciones, alrededor de todo el mundo.

vehículos no contaminantes en España

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente de España selecciono 37 proyectos Clima del total de los presentados, para llevarlos a cabo en el marco de la política de reducción de emisiones de CO2. Esta es una medida de mucho peso que pretende reconvertir las flotas de vehículos convencionales institucionales, sustituyéndolas por coches eléctricos o híbridos.

Se trabajará con la idea de cambiar el parque móvil de áreas como el de la Administración autonómica, el Canal de Isabel ll o los Ayuntamientos de Madrid, Alcalá de Henares, Parla, Alcorcón, Móstoles, Getafe y Leganés por coches eléctricos e híbridos.

Todo esto fue informado por el Sr. Luis Asúa, vice-consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio, en el acto de presentación de los 37 proyectos.

España debe comprometerse seriamente con las políticas de aliento a la utilización de vehículos no contaminantes, o menos contaminantes, si quiere alcanzar el objetivo marcado por la Unión Europea para el año 2050, de reducción de emisiones de CO2.

La medida tomada por el Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente sin duda apunta en ese sentido, y la aparición de coches eléctricos o híbridos en cantidades importantes entre el parque automotor de las grandes ciudades serán una muy buena propaganda para el sector de la automoción eléctrica, que seguramente verá crecer sus ventas por el efecto contagio que esto generará entre el gran público urbano.

Es de esperar que se adopten mientras tantos medidas complementarias como la instalaciones de puntos de recarga rápida, para que los coches eléctricos finalmente puedan integrarse con más peso al paisaje urbano.

la venta de coches eléctricos en España

A pesar del buen comienzo cuando ingresaron en el mercado automovilístico español, la crisis también llegó al segmento de los coches eléctricos. La exigua cifra de 14 unidades vendidas en todo el territorio de España indica el estado de poca salud que el proyecto de introducción de coches eléctricos está sufriendo.

Esos 14 coches vendidos en Enero indican una reducción del 60% en el volumen de venta del sector, ya que la comparación anual señala que en igual período del año 2012 las ventas alcanzaron 35 unidades.

Pero para quienes se alegran de que al fin se haya comenzado a luchar por reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera, la buena noticia es que a pesar del retroceso de las matriculaciones de coches eléctricos, han crecido muy significativamente la de los coches híbridos. Con 1.108 unidades, este tipo de coche ha visto subir un 25% sus ventas comparadas con las del 2012.

De todos los modelos de coches eléctricos que se comercializan en España, el Renault Twizy una vez más volvió a ser el preferido por los usuarios. Poco a poco se va reiterando la imagen de este coche deambulando por las calles de las ciudades españolas. Fabricado en Valladolid, desde que hizo su aparición el año pasado, la Renault logró colocar 955 unidades de este vehículo.

En el resto del espectro de coches eléctricos, el Mitsubishi i-MIEV sigue en orden de ventas con ocho unidades, mientras que del Opel Ampera solo se matricularon 3. La retirada de apoyo oficial a la compra de estos coches puede estar detrás de tan drástica caída.


China apuesta fuerte por las energías renovables

Se consolida la posición hegemónica de China en materia de energías renovables, habida cuenta que en el año 2012 logró superar en inversiones en ese sector a los Estados Unidos. Con la friolera de 67.000 millones de dólares, China creció un 20% en inversiones en energías renovables.

Desde América del Sur hasta Europa las adquisiciones de empresas del sector de la energía solar parecen haber sido el objetivo de los capitales chinos. Los Estados Unidos, hasta hace poco lideres indiscutidos del mundo desarrollado, invirtieron en el sector de las energías renovables 44.200 millones de dólares.

Pero no solo el mercado internacional es el objetivo de China en materia de renovables, sino que dentro del país se plasma el interés por el desarrollo de este tipo de energías. Las autoridades prevén aumentar el aporte de éstas a la generación de energía eléctrica hasta alcanzar el 30 % del total.

Ya a fines del año pasado los fabricantes de células fotovoltaicas recibían importantes pedidos de China y Japón lo que indicaba que la industria saldría de un pequeño letargo en el que se encontraba sumida, en parte por la crisis, en parte por los stocks acumulados.

Que una potencia como China se decida a apostar tan fuertemente por las energías renovables indica claramente que se prevé que en un futuro no muy lejano éstas serán las energías dominantes.
La compañía Bloomberg New Energy Finance (BNEF), que realizó este estudio comparativo en el sector de las renovables, augura, en sintonía con la mayoría de los analistas políticos y económicos ,que China desplazará del primer puesto de la economía mundial a Estados Unidos en 2016.

Coches híbridos en Galicia

Como alternativa a los coches eléctricos que aún no encontraron su momento en España, los coches híbridos son la opción mejor valorada por los españoles, que ven muy bien contribuir al mejoramiento de las condiciones ambientales de las ciudades, y por ende al resto del planeta, a la vez que reducen los gastos en combustible.

Si bien la tecnología de los coches híbridos no evita todas las emisiones contaminantes, las reduce de manera significativa. El motor de estos coches puede funcionar tanto a explosión como eléctricamente.

No es un tipo de movilidad nueva, sino que se está trabajando y ya están circulando por las calles del mundo desde hace unos años.
En Galicia se han vendido más de 550 coches híbridos, lo que demuestra que están en sintonía con el sentir general de los españoles que se inclinan por este tipo de vehículos y no por los eléctricos, que lamentablemente no lograron imponerse hasta ahora.

El futuro verá como el hidrógeno se impone como combustible entre el parque automotor. La pila de combustible, a base de hidrógeno, ha debido superar los primeros inconvenientes detectados sobre la volatilidad y seguridad en casos de accidentes. Pero una vez resueltos estos problemas, la implantación de estos motores se ha extendido suficientemente como para cuantificar los resultados, que son sin duda alentadores.

Las grandes compañías automovilísticas tienen muy en cuenta esta tecnología para producir coches híbridos, de los que existen hoy en día más de 30 modelos de coches hibridos de todos los tamaños y variedades.

coches hibridos galicia españa


coches hibridos Toyota en europa

El año 2000 fue el del lanzamiento del Prius en Europa, el coche híbrido de Toyota. Desde entonces hasta la fecha nada menos que un total de 500.000 coches híbridos de la compañía japonesa circulan por las calles europeas. De ese total 375.000 corresponden al modelo Full Hybrid Toyota y 125.000 al Lexus.

De todas las unidades vendidas por Toyota, la variedad de coches híbridos representan el 15% de todas las ventas de la compañía. Desde el año del debut en Europa la tecnología hibrida no ha dejado de crecer.

Según el Vicepresidente Ejecutivo de Ventas y Marketing de Toyota Motor Europe, el Sr. Karl Schlicht, no dejarán que la tendencia ascendente en las ventas de este tipo de vehículos se frene. La vocación de la compañía es seguir siendo los primeros en ventas de coches híbridos.

De esa vocación se benefician todos los ciudadanos europeos que ven como poco a poco la industria automotriz se dedica a competir por el liderazgo en ventas de productos menos contaminantes. Las directivas medioambientales de la Unión Europea, que establecen para un futuro no muy lejano una cuota de emisiones de CO2 cada vez más reducida, son un acicate para que los gobiernos adopten políticas de promoción para la compra de este tipo de vehículos hibridos.

En España, a pesar de la profunda crisis económica, según el Sr. Jacques Pieraerts, se han matriculado unos 37.000 coches híbridos. Es de esperar que la tendencia se acentúe.

Toyota Prius Europa

coches híbridos y eléctricos Seat en Barcelona

La compañía Seat en una inteligente movida ha cedido al Puerto de Barcelona dos coches, uno híbrido y otro eléctrico, a fin de realizar un seguimiento operativo del comportamiento de ambos vehículos. Esta cesión se realiza por un período de tres meses, durante el cual se recogerá información telemétrica sobre las distintas funciones de ambos vehículos en tiempo real. A la vez que se estudia la fiabilidad de los coches híbridos y eléctricos en operaciones.

El Sr. Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, recibió de manos del Sr. Ramón Paredes, vicepresidente ejecutivo de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de Seat y el Grupo Volkswagen España los dos coches, al tiempo que subrayaba que ese acto demuestra el compromiso del Puerto de Barcelona con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad.

Por su parte el Sr. Paredes puso de manifiesto la importancia del acuerdo, habida cuenta de lo relevante que es para la compañía Seat, el puerto de Barcelona en el marco de su estrategia de exportación.

Los estudios que su compañía realizará con la operación de los dos vehículos cedidos, tendrán en cuenta la posición, velocidad y el estado de la carga de batería. Para proveerles de energía la autoridad portuaria instalará dos puestos de recarga lenta, una en el edificio Asta (en su Parque Móvil) y la otra en el estacionamiento del World Trade Center (WTC).

De este modo la compañía Seat comienza la segunda etapa de cesiones de vehículos híbridos y eléctricos a flotas institucionales, con el declarado propósito de estudiar los cambios en hábitos de conducción.

coches híbridos y electricos nivel de ruido

¿Cuántos ciudadanos que viven en grandes urbes no añoraron alguna vez ver las calles de éstas transitadas por coches silenciosos que brinden un sentimiento de tranquilidad y que permitan dormir a la noche sin sobresaltos? Por el contrario muchas personas se sienten seducidas por el ruido de los escapes de los motores de sus coches, que rugen por la ciudad y las carreteras transmitiéndoles una sensación de poder que los lleva a la cima de la autosatisfacción.

coche hibrido

Curiosamente el Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha tenido que realizar una propuesta para que se imponga a los fabricantes de coches híbridos y eléctricos, la obligación de incorporar en estos silenciosos automóviles un cierto nivel de sonoridad, a fin de que sean detectados por peatones, ciclistas y personas con visión reducida..

Este organismo alega que los coches híbridos y los eléctricos circulando a baja velocidad prácticamente pasan desapercibidos para muchas personas que no se percatan de su proximidad, dada su silenciosa marcha. Así que el sueño de disfrutar de un absoluto silencio en un mundo de coches híbridos o eléctricos, se truncará sin duda en beneficio de la salud de los casi 2.800 peatones y ciclistas que de otro modo serían atropellados por este tipo de vehículos indetectables (según las estadísticas que maneja el Departamento de Transporte americano).

De todos modos los rugientes motores no serán los que llenen el aire de sonido ya que deberán cumplir con los máximos de sonoridad establecidos por las autoridades, mientras que los coches híbridos y los eléctricos deberán cumplir con los mínimos de sonoridad.


Punto de recarga para coches eléctricos en Cantabria

La gasolinera de la compañía REPSOL de Moncalián, en Barcena de Cicero, Asturias, se ha convertido en el primer punto de recarga rápida de coches eléctricos de todo el Principado de Asturias.

En un acto oficial con la presencia del consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio, Eduardo Arasti, el alcalde de la localidad de Barcena de Cicero, Sr. Gumersindo Ranera, la alcaldesa de los Corrales de Buelna, doña Mercedes Toribio, el Sr. Javier Redondo como director del Proyecto de Emisiones Cero de Nissan Iberia, el Sr. Arturo de Marco, como Jefe de Zona de Repsol y el Sr. Enrique Monasterio, director general de IBIL, se puso en marcha el primero de una serie de puntos de recarga rápida de coches eléctricos.

El hecho sobresaliente de este acto es que la carga rápida de estos coches eléctricos, insume unos 30 minutos, para completar el 80% de la capacidad total.

Dado que las políticas ambientales de la Unión Europea plasmadas en las reglamentaciones correspondientes, imponen un compromiso de reducción de emisiones contaminantes para el año 2020, el fomento de la compra de coches eléctricos acerca al país un poco más a la satisfacción de tales objetivos.

No obstante, de no producirse un mayor involucramiento del gobierno en las políticas de promoción del uso de este tipo de vehículos eléctricos, difícilmente se alcancen las recomendaciones medioambientales europeas mencionadas. Sobre todo teniendo en cuenta que el parque automotor es responsable del mayor aporte a la contaminación ambiental, vía la liberación de miles de toneladas de CO2 a la atmósfera.


coches eléctricos en Tenerife

Como parte de su política para reducir la contaminación ambiental a la vez de la de reformular la circulación del tráfico en la ciudad, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias, España, está estudiando fomentar el uso de coches eléctricos, por medio de reducciones en las tasas o impuestos de circulación de este tipo de vehículos eléctricos.

Como el sector público no está en condiciones económicas ni financieras de llevar adelante nuevos proyectos, necesita del capital privado para que invierta en estaciones de recarga de los coches eléctricos, única manera de que ese objetivo, de mejorar la calidad del aire en la ciudad, pueda concretarse.

Distintas encuestas apuntan a que la sensibilidad de los españoles, tanto continentales como insulares, con respecto al tema medioambiental está creciendo. Y en lo referente a las preferencias de movilidad, ha quedado claro que muchos adoptarían gustosos los coches eléctricos o mejor aún híbridos, habida cuenta que a la par que ayudan a evitar las emisiones de CO2 que tanto daño hacen al medioambiente, reducen los costos de circulación.

Esta reducción se debe a que a las políticas de promoción del uso del coche electrico, que implicarían una baja en los derechos municipales de circulación, hay que sumar el ahorro de combustible que estos coches generan comparados con los tradicionales motores de explosión.

Otra de las acciones que podrían alentar el uso de coches eléctricos en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife, es restringir el ingreso a la ciudad de vehículos altamente contaminantes y excluir de la restricción a los coches eléctricos.



coches híbridos en Andalucia

Aunque la crisis está pegando duramente a España (¿o será por eso?) tímidamente las ventas de coches híbridos está creciendo notoriamente en Andalucía. Si bien partimos de números discretos, el crecimiento operado en la región de las matriculaciones de este tipo de coches en el mes de Enero, representan nada menos que un 85,71 % de subida. Sus competidores más inmediatos, los coches eléctricos no lograron registrar ninguna matriculación en dicho mes.

Los datos fueron brindados por la ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) que adelantó también que a nivel de país los registros de coches eléctricos cayeron un poco más del 68 por ciento en el mes referido. Al contrario de lo que sucedió con los coches híbridos que registraron un crecimiento de matriculaciones del 25 por ciento en el mismo período.

El 85,71 de incremento registrado en Andalucía se debe a la matriculación de 143 vehículos híbridos, comparado con igual mes del año 2012. Los coches eléctricos siguen cediendo posiciones en favor de los motores híbridos, en parte por la retirada de apoyo logístico de los grandes ayuntamientos, como en el caso de los coches eléctricos en Madrid que quiere privatizar los puntos de recarga rápida de estos coches, cuyo parque no llegó a crecer lo que se esperaba, tal vez un poco ingenuamente, y cuesta mantenerlos bastante dinero en estas épocas de crisis.

En cambio el momento le sonríe a los emprendimientos comerciales que tuvieron en cuenta el desarrollo y aplicación de los coches híbridos.

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el mercado de coches híbridos en Estados Unidos

Solo dos grandes marcas en Estados Unidos, Nissan y Ford, dominan el mercado de los coches híbridos. El gigante americano Ford, se está poniendo las pilas en su lucha por acortar distancias con su gran competidor del sector, Nissan. La compañía japonesa disfruta de una posición de privilegio en este mercado del que el 60% le pertenece.

El mes de Noviembre pasado mostraba una compañía Ford que solo participaba del mercado de los coches híbridos en un 9%. Pero el lanzamiento de los nuevos modelos de esta compañía, el C-MAX y el Fusion, le permitieron crecer unos 15 puntos en un solo mes, Diciembre, acortando la distancia con la marca Nissan, que vio reducida su participación en el mercado del 68% al 60%.

Ford se puede felicitar de haber encontrado el modelo con el que el gran público del mercado de coches híbridos se identifica: el Fusion. Desde el lanzamiento en otoño del año pasado se fue perfilando como el coche híbrido de preferencia lo que se confirmó en Diciembre con la venta de 3.244 unidades de este modelo, y se espera que la demanda siga creciendo.

El otro modelo de Ford, el C-MAX, había realizado una excelente performance en el mercado americano durante los meses de Octubre y Noviembre, transformándose en el coche híbrido más vendido, hasta que el Fusion dio la nota superándolo en ventas.

La tecnología de los coches híbridos parece estar calando hondo en los consumidores americanos quienes le compraron a la compañía Ford un total de 19.544 unidades en el último trimestre de 2012.

Coches híbridos Peugeot con aire comprimido

Aunque por ahora es un proyecto, el grupo Peugeot Citroën tiene toda la intención de lanzar una revolucionaria aplicación mecánica que combina la gasolina y el aire comprimido para mover alguno de los motores de sus coches híbridos.
coche hibrido peugeot

La gasolina y el aire comprimido compartirán el mismo motor pero actuarán en distintas etapas de la marcha del vehículo. Este proyecto que la compañía dio en llamar “Hybrid Air”, hará que el coche hibrido pueda ser utilizado en tres modalidades distintas: de la forma convencional, hidráulicamente o mediante una combinación de los anteriores.

coches hibridos peugeot

Desarrollado con componentes del fabricante alemán Bosch, este motor será utilizado en coches compactos y urbanos de las dos firmas que integran el grupo. La energía que el motor de aire comprimido necesita para funcionar, la obtiene del motor de combustión y del sistema de frenos.

coche hibrido aire comprimido peugeot

En el marco de la creciente preocupación por los efectos del cambio climático, muchos sectores de la economía mundial han dirigido sus acciones a reducir el impacto que sus productos puedan causar al medioambiente. Por eso el desarrollo de coches híbridos es un aporte realista a la reducción de las emisiones contaminantes de CO2.
coche hibrido funcionamiento


La propia compañía PSA (Peugeot Citroën) orgullosamente informa que el motor híbrido del proyecto ha sido capaz de probar que se reducen las emisiones de 104 g/km a 72 g/km de CO2. El motor es un equivalente al que utiliza su exitoso urbano Peugeot 208. Este proyecto ha llamado la atención de un poderoso asociado de PSA como es la americana General Motors, que ya ha entrado en conversaciones con la compañía. Var también los coches híbridos en España


coches híbridos en España con futuro alentador

Si bien la experiencia con los coches eléctricos en España fue un duro desengaño, en parte gracias a la crisis, en parte a un exceso de optimismo, la expectativa de aceptación de los coches híbridos es muy alta entre los españoles.

Según un estudio realizado sobre las preferencias automovilísticas de los hispanos, se concluyó que nueve de cada diez conductores estaría dispuesto a comprar un coche híbrido por el ahorro de combustible que un motor de ese tipo genera en el largo plazo, lo que compensa con creces el sobrecoste de 10% con respecto a los coches movidos a combustibles tradicionales.

El fracaso del coche eléctrico en España pudo deberse a las demasiado altas expectativas puestas en su aceptación por el gran público. Durante el gobierno del Partido Socialista se establecieron políticas de apoyo y promoción a la compra de esos vehículos, acordándose importantes subsidios. Pero a pesar del apoyo financiero, los particulares adquirieron tan solo medio millar de vehículos de un total esperado de 50.000 unidades.

El gobierno central, a través del Ministerio de Industria, firmó acuerdos con las ciudades de Sevilla, Madrid y Barcelona, para que estas facilitaran la instalación de puestos de carga rápida para los coches eléctricos. Pero el coste de mantenimiento de estos puestos habida cuenta del parque tan reducido de este tipo de coches, ha obligado a los ayuntamientos a pensar en privatizarlos.

Los coches híbridos no generan este problema, y si bien la profunda crisis económica actual ha hecho retroceder las ventas un 2.6 %, son los que más prometedor futuro tienen entre el público español.



retribución de producción eléctrica fotovoltaica en España

No todas son buenas noticias para la industria de la energía solar. Si bien en el año 2012 hubo alguna retracción del sector a nivel mundial, ya en el último trimestre se vislumbraba un repunte, gracias al incremento en los pedidos de células fotovoltaicas por parte de China, lo que indicaba a las claras que el gigante asiático se prepara para un año 2013 bien movido.´

En los países más afectados por la crisis, ésta obliga a los gobiernos a tomar medidas para manejar los escasos recursos económicos disponibles.

En el caso del gobierno español la decisión que ha tomado de condicionar la actualización de la tarifa de la energía solar producida en el país a la de la inflación subyacente (a impuestos constantes), ha provocado el rechazo de la patronal del sector, UNEF, (Unión Española Fotovoltaica), ya que por ese cálculo se llega a una actualización de las tarifas de solo el -0,028, o sea una reducción de las mismas.

Según la UNEF el sector de la energía solar ha visto reducir sus retribuciones en un 30% durante el gobierno del Partido Socialista, durante los años 2011, 2012 y 2013, a partir del cual se quedará en un 10% hasta que las instalaciones cumplan con su vida útil.

Por si esto fuera poco, necesitado de recursos como pocas veces, el gobierno decidió un aumento del 7% aplicable a la generación eléctrica, que la industria fotovoltaica tiene que asumir. La UNEF prevé el posible cierre de algunas empresas del sector debido a esta situación.



aerogeneradores en Uruguay

Nordex, el cual es un fabricante de aerogeneradores eólicos, ha vendido 28 aerogeneradores a la UTE (Usinas y Transmisiones Eléctricas), la cual es la compañía eléctrica nacional de Uruguay. Estas 28 turbinas, de modelo N117/2400, se destinarán al parque eólico Juan Pablo Terra.

Nordex se hará cargo tanto de la entrega de los aerogeneradores como de su instalación, puesta en funcionamiento y mantenimiento durante los próximos 10 años. Todo esto está incluido con el Servicio Premium que ofrece la compañía.

Este parque eólico, que se ubica en la frontera con Brasil y se encuentra a unos cuantos kilómetros de Artigas y a 600Km de la capital del país, se convierte en el parque que más energía genera entre los que posee la UTE y representa el compromiso que tiene el país con el crecimiento de la energía renovable.

Estas turbinas eólicas están diseñadas para aprovechar al máximo las zonas en las cuales los vientos son ligeros, pudiendo generar más energía con menos viento, a diferencia de otros tantos modelos de aerogeneradores eólicos que se pueden encontrar.

Cada una de estas turbinas de 2,4 megavatios, que están postradas sobre torres de 91 metros y se adaptan a las condiciones climáticas de la zona, son capaces de suministrar energía para 3.500 hogares uruguayos.

Este es un nuevo paso para las energías renovables en el continente suramericano y demuestra que aquellos países que se consideran en “vías de desarrollo” aportan al medio ambiente utilizando energía limpia.


coches eléctricos en Madrid

Durante el gobierno socialista de José Luis Rodríguez Zapatero, el clima de optimismo rayando con la euforia que se vivía en el tema de la conservación del medioambiente llevó a poner muchas esperanzas en el futuro de los coches eléctricos y otras iniciativas ligadas a la economía sostenible.

Habiéndose firmado convenios entre el Ministerio de Industria, del que era titular Miguel Sebastián, y los ayuntamientos de Sevilla, Madrid y Barcelona, para establecer puntos de recarga eléctrica, se recorrió un camino al principio prometedor pero que la crisis económica se encargó de minar.

Los ayuntamientos instalarían estos puntos de recarga para que el uso de los coches eléctricos resultará atractivo y no un dolor de cabeza a la hora de hacerlos funcionar. Con esto se esperaba aportar al mejoramiento de los índices de contaminación ambiental en las ciudades.

El que se dio en llamar el Plan de Acción del Vehículo Eléctrico 2010/2012 (MOVELE) se implementó teniendo como premisa que se venderían unos 50.000 coches eléctricos en España, gracias a las ayudas directas en la compra de estos vehículos.

Estas ayudas, aprobadas en el mes de mayo de 2011 alcanzaron un total de 72 millones de euros, a razón de (hasta) 6.000 € por beneficiario. De los esperados 50.000 autos eléctricos esperados, solo se registraron 437 ventas de acuerdo a lo publicado por el Instituto de Estudios de Automoción.

´Según un relevamiento realizado por KPMG entre 2.000 ejecutivos del sector de la automoción no se vislumbra ningún futuro venturoso para los coches eléctricos. Esto ha llevado a la Alcaldesa de Madrid en proyectar la privatización de los puntos de recarga de estos vehículos en su ciudad.


coche eléctrico Nissan Leaf a la cabeza en ventas

Que un país como Japón y una empresa como Nissan hayan apostado por la preservación del medio ambiente a través de la fabricación de coches eléctricos como el Leaf, es sinónimo de que el mundo no tardará en recorrer el mismo camino.

La industria japonesa no se caracteriza por emprender aventuras sin ton ni son, y siempre apuestan a que la alta calidad de los productos sean una carta de presentación inmejorable de la marca “Japón”.

El Leaf, el coche eléctrico de Nissan está encaramándose a los primeros puestos en venta en el rubro de coches eléctricos, tanto en Japón como en los Estados Unidos de Norteamérica.

Es muy relevante la cantidad de unidades vendidas por Nissan desde que se lanzó al mercado el Leaf en el año 2010; nada menos que 50.000 vehículos lo que indudablemente indica una tendencia del mercado. Las especificaciones tecnicas y precio en www.nissan.es.

El tema que se presentaba como problemático en cuanto al funcionamiento de los coches eléctricos, era siempre el de la disponibilidad de puntos de recarga y la autonomía de sus acumuladores. La propia compañía Nissan va haciéndose cargo en hacer viable la utilización de estos coches eléctricos, instalando puntos de recarga rápida como el que acaba de instalar en Bélgica y que es el primero de una serie proyectada de 25 puntos de recarga rápida.

coche electrico nissan leaf
el coche eléctrico nissan leaf

En el caso belga la compañía The New Motion será la encargada de operar y gestionar los puntos donde los coches eléctricos realizarán sus recargas. Tal ves pueda interesarle también:  auto eolico

proyecto solar en Alemania

Cómo competir con el gigante asiático? Sumando esfuerzos es el único camino para hacer frente a la potencia de China en los mercados internacionales de energía solar. En Europa ha cundido la alarma en el sector de las renovables ante el avance de China en este campo. Con precios competitivos y flujos financieros impresionantes que apuntalan sus proyectos, China está afianzando su presencia alrededor del planeta.

Entre otros lugares en Europa. La industria de la energía solar europea está en una importante encrucijada: se vuelve más competitiva o sede terreno a China. A fin de encontrar el “cómo” los principales grupos europeos del sector se han unido en un proyecto continental llamado SolarRok.

Reunidos en la ciudad de Erfurt, Alemania, las regiones de Alemania Central –Turingia, Sajonia y Baja Sajonia-, los integrantes del triángulo ELAT - región de Eindhoven (Holanda), Ródano-Alpes (Francia), Viena (Austria), Lovaina (Bélgica), Aquisgrán (Alemania), Liubliana (Eslovenia), Noruega y Lituania – y Navarra (España) han dado el puntapié inicial al proyecto.

La industria de la energía solar a nivel mundial, después de una retracción del 13% en el 2012, prevé una recuperación del mismo monto durante el presente año. Y allí está esperando China, para ocupar los espacios que las industrias del sector en Europa no ocupen.

SolarRok prevé fomentar la innovación y la internacionalización de las empresas europeas a través de un Plan de Acción Conjunto. Asimismo establecerá las medidas necesarias para realizar un acompañamiento hasta la puesta en marcha del proyecto.

cargador solar dispositivos para moviles

Muchas veces renegamos delos avances tecnológicos por el abuso que suponen para nuestros bolsillos. Sostenidos por publicidades que nos impelen a salir corriendo en busca de ese nuevo producto sin el cual estamos “fuera de onda” y corremos el riesgo de ser excluidos de la raza humana, se nos presentan a diario decenas de nuevos aparatos, artículos de higiene personal, de limpieza del hogar, de productos financieros y un sinfín más de artículos superfluos que abruman nuestro ánimo.

Pero a veces, esos productos cumplen una función social de una importancia incalculable. A partir de la plataforma Kickstarter se organizó una colecta de fondos para llevar adelante un proyecto de desarrollo de cargador de dispositivos móviles, como los iPad, iPhone y otros teléfonos inteligentes, que funciona a energía solar.

Sus organizadores afirman que el éxito les asegura un buen comienzo para la segunda etapa del proyecto del cargador solar con tecnología aplicada a la tecnología móvil, que consiste nada menos que en el establecimiento de una línea de montaje en Haití para dar trabajo a algunos de los sufridos habitantes de este país, 370.000 de los cuales aún residen en refugios, a los que llegaron después del terrible terremoto de hace tres años.

Como el dispositivo WakaWaka posee además una potente luz de lectura y en los refugios se carece de luz eléctrica, los organizadores prevén brindar a los refugiados este aparato para mejorar en algo la calidad de vida de los refugiados.

paneles solares en Chile

A fines del año pasado, 2012, ya se especulaba con que Chile se proyecta como el principal productor de energía solar de América Latina dentro de los próximos cuatro años. Desde el Cono Sur hasta México, América Latina en su conjunto va poco a poco sustituyendo emisiones de CO2 a la atmósfera por vía de la promoción de proyectos de energías alternativas.

A veces los Estados se asocian a algunos emprendimientos de este tipo, pero mayoritariamente sus políticas proactivas en la materia consisten en dar ventajas a los inversores en el campo de la energía solar y otras energías renovables. Así los distintos países de la región van sumando más potencia instalada, proveniente de los parques solares, a su red general eléctrica, por vía del establecimiento de primas que aseguran una rentabilidad al inversor por períodos suficientemente atractivos.

Con la instalación de paneles solares, Chile está utilizando un recurso natural como el sol asociándolo a una ventaja relativa de enorme relevancia como es el desierto de Atacama, un lugar ideal para el establecimiento de un mega proyecto de energía solar como el que SunEdison instala en dicho lugar.

Cuando el proyecto esté funcionando será operado por el ROC (Centro de Operación de Energías Renovables de SunEdison), con sedes en Madrid (España), Chennai (India) y Belmont (Estados Unidos), desde donde se monitorea el funcionamiento global de las instalaciones de la compañía alrededor del globo y de terceros, gestionando esta operación las 24 horas del día.

Poco a poco el planeta gracias a la energía solar y los paneles solares, comienza a mostrar un alentador futuro para revertir el daño causado a la atmósfera durante décadas.

paneles solares chile


produccion de energia eolica record en EEUU


No es el de Michael Phelps en ningún campeonato de natación, lo que estaría muy bien, sino la nueva marca nacional de producción de energía eólica. El año 2012 ha sido el mejor en la historia de la industria americana de esta energía limpia, con la generación de 60.000 MW de potencia eólica acumulada.

Los estados de Oklahoma, Illinois, Kansas, Texas y California son los principales productores de energía eólica. Actualmente la generación de este tipo de energía alcanza los 60.007 MW eólicos, capaces de cubrir las necesidades energéticas de 15 millones de hogares.

La American Wind Energy Association informó que la suma de 25 mil millones de dólares de inversión privada en el sector se ha traducido en la obtención de más de 60.000 MW (megavatios) capaces de cubrir el equivalente al consumo conjunto de los estados de Iowa, Michigan, Nevada, Colorado, Maryland y Ohio.

Aunque aún no es mayoritaria dentro de la torta energética nacional, sí es muy importante la energía eólica en el segmento de nueva capacidad, del que posee un 42 por ciento. Sumadas las energías renovables, incluida la eólica, alcanzan a más del 55 por ciento de la nueva capacidad de generación de los Estados Unidos.



Es alentador para quienes abogan por la preservación del medio ambiente y reclaman un proyecto de desarrollo sostenible, que la por ahora primera potencia mundial, esté comprometida con el desarrollo de nuevas alternativas energéticas.

El año pasado se sumaron a la demanda de energía limpia al menos 18 compradores industriales, ocho pueblos o ciudades y unas 11 instituciones educativas.

produccion energia eolica ee uu


parque eolico Barra dos Coqueiros en Brasil

Subrayando el compromiso del gobierno de Brasil de caminar hacia una menor dependencia internacional del país en materia energética, la presidenta Dilma Rousseff inauguró en Barra dos Coqueiros en el estado de Sergipe, un parque eólico.

Este lugar del nordeste brasileño, dedicado mayormente a la producción de caña de azúcar (1,4 millones de toneladas por año), mandioca, coco y naranja, posee además en el subsuelo reservas de gas y petróleo. En la búsqueda de una mayor autonomía energética el gobierno ha invertido en la explotación de estos dos últimos recursos en el estado.

La energía eólica que el parque eólico de Barra dos Coqueiros incorporará a la red eléctrica, está estimada en valores de 34.5 MW (megavatios). Estos serán producidos por 23 aerogeneradores.
Según la presidenta Rousseff, este año de 2013 el país batirá el record de generación de energía, al incorporar al sistema eléctrico nacional unos ocho mil quinientos megavatios (MW).

Los proyectados 7.400 kilómetros de tendido de líneas de transmisión permitirán transportar el doble de la actual producción energética nacional que se logrará dentro de 15 años.

La energía eólica, sumada a la solar, irán poco a poco incorporándose a la economía de la primera potencia latinoamericana, sustituyendo emisiones de CO2, culpables entre otros factores del calentamiento global y el cambio climático.

El emprendimiento de energía eólica de Barra dos Coqueiros podría dar energía eléctrica a una ciudad con 120.000 habitantes.
Es de esperar que la energía eólica y las demás renovables sigan creciendo en Latinoamérica . Este sería un gran aporte del “Nuevo Mundo” a la preservación del medioambiente.

Parque eólico Barra dos Coqueiros en Sergipe

placas fotovoltaicas para instalar sobre techo de fábrica Pago Los Vivales

Conergy, proveedor de sistemas fotovoltaicos alemán, aportará los 800 módulos que se instalarán sobre la cubierta de la granja y fábrica de queso “Pago Los Vivales”, de la famosa firma zamorana Baltasar Moralejo e hijos. La energía solar que proveerán dichas placas fotovoltaicas equivale a un ahorro en emisiones de CO2 a la atmósfera de 224 toneladas.

Sobre el lugar de encierro y cría de las 3000 ovejas de la firma, de unos 1500 m2 se instalará el parque de energía solar que aportará el 55% de la energía que se consume en el proceso de fabricación de los afamados productos de la firma. Así como en este, en muchos otros casos la actividad privada realiza un importante aporte a la reducción de emisiones contaminantes.

La decisión de apostar por esta vía de provisión de energía al proceso productivo de esta empresa, estuvo apoyado también en la conocida figura de la “paridad de red”, que significa que la producción propia de energía solar resulta más económica que la que se compra a los operadores de la red eléctrica.

Luis Jiménez, director general de Conergy España, apunta que el aporte de su compañía ayudará a la empresa Baltasar Moralejo e hijos a conseguir sus objetivos de respeto al medio ambiente que reflejan su filosofía de producción.

Los varias veces premiados productos de esta empresa zamorana, gozarán además a partir de la entrada en funcionamiento del parque solar del agregado de ser producidos de manera medioambientalmente amigables. La energía solar es digna de un premio en sí misma.

Ecuador inaugura parque eólico en Loja

A tono con lo que está sucediendo en todos los rincones del mundo, también en Ecuador se instalan y se espera instalar aún más parques eólicos. Centrales eléctricas movidas por biomasa, geotérmicas o parques solares, poco a poco se van abriendo paso en la industria energética a nivel mundial, ayudando a reducir la emisión de contaminantes atmosféricos, principalmente CO2.

En Latinoamérica desde Brasil hasta México y algunos lugares del Caribe emprendimientos de energía eólica, así como solar, van ocupando las páginas de los periódicos tras cada nueva inauguración. Cada emprendimiento de este tipo, genera trabajo, autonomía energética y un gran aporte al medioambiente por la vía del ahorro de emisiones contaminantes.

En Ecuador la energía eólica comienza su andadura con la inauguración del parque en Loja, que se suma a los contratos suscriptos por 17 empresas ecuatorianas con el Conelec (Consejo Nacional de Electricidad), empresas del área de las energías renovables. Así las empresas del sector prevén generar unos 287.7 MW (megavatios), dentro del margen regulatorio ecuatoriano existente, que impone a estas energías un tope de participación en la torta energética de un seis por ciento.

La energía eólica deberá luchar en Ecuador con estos condicionantes, pero será parte seguramente de los 15 proyectos de energías alternativas que se prevé llevar a cabo hasta el año 2015. El hecho de que el Estado asegure una prima interesante para los productores de energías alternativas, asegura el interés del capital privado por invertir en el rubro.

Parque eólico Villonaco Loja en Ecuador


nuevo parque eólico en Irlanda

Inglaterra se prepara para la salida de la Comunidad Europea en 2017. David Cameron, Primer Ministro
británico, acaba de hacer público tanto en su país como en el Foro Económico Mundial de Davos, Suiza, su intención de convocar a un plebiscito sobre la continuidad o no de Gran Bretaña en la Comunidad Europea.

Su principal inquietud es que Europa no parece tener ni vocación ni urgencia por volverse más competitiva, aunque no hay que descartar una especulación política de mero alcance interno. Por las dudas que el 2017 le aporte a Inglaterra un nuevo horizonte de crecimiento, ya se prepara asegurándose una buena provisión de energía eólica desde su vecina Irlanda.

Un enorme parque eólico irlandés, que será emplazado en el interior del país en terrenos cenagosos, contará nada menos que con 700 turbinas que generarán energía eólica que se derivará principalmente a Inglaterra. En estos momentos se está firmando un memorando de entendimiento entre Pat Rabbite, ministro irlandés de Comunicaciones, Energía y Recursos Naturales y su colega británico Ed Davey, que sienta las bases para la provisión de energía eólica proveniente del parque eólico en Irlanda mencionado.

Por supuesto que semejante emprendimiento generará, para satisfacción de ambas partes, numerosos puestos de trabajo, cosa muy bienvenida a ambos lados del Mar de Irlanda.

En buena hora que la crisis global obligue a aguzar el ingenio a todo el mundo, y sobre todo en casos como estos en que el alto precio del petróleo, sin duda, actúa como acicate a la búsqueda de energías alternativas como la energía eólica. De esto nos beneficiamos todos al ahorrar toneladas de emisiones de CO2.

Iberdrola USA

Como principal potencia económica mundial, es el destino más buscado de una buena parte del flujo de capitales internacionales y de compañías de primera línea que saben que en EEUU además de hacer buenos negocios, se obtiene de hecho un “certificado de garantía” de alcance global.

Iberdrola, empresa de energía española, supo encontrar el camino a los primeros puestos (de hecho el 2º) de generación de energía eólica en los Estados Unidos, iniciando su camino en el año 2007 cuando en el mes de Abril de dicho año adquirió la empresa escocesa Scottish Power, gracias a lo cual se hizo del control de PPM, una de las principales compañías productoras de energía eólica de EEUU.

Posteriormente, en 2008, suma a sus activos americanos la compañía Energy East, con lo que se incorpora al negocio del transporte y distribución de energía en ese país.

Actualmente Iberdrola goza de una posición más que privilegiada en el concierto de compañías españolas que operan en los Estados Unidos de Norte América, al ocupar el 2º lugar entre las compañías que generan energías alternativas en dicho país.

Sus últimos grandes emprendimientos en materia de energía eólica han significado un incremento en la potencia instalada hasta los 5700 megavatios (MW).

Iberdrola USA, (la antigua Energy East) agrupa un conglomerado de empresas entre las cuales las filiales Rochester Gas & Electricity (RG&E), New York State Electric & Gas Corporation (NYSEG) y Central Maine Power (CMP). Este conjunto de compañías proveen de electricidad a 1,9 millones de clientes y gas a unos 600.000, en los estados de Maine, New Hampshire y New York.

energía solar en El Caribe

En Santo Domingo, República Dominicana, entre el Plan Estratégico de la Provincia Espaillat (PEDEPE) y la empresa de Energía Positiva, se acaba de firmar un contrato para la instalación de 500 paneles de energía solar que beneficiará a 500 familias y a una variedad de instituciones comunitarias como escuelas, iglesias o clubes.

No es el único emprendimiento de energías renovables que se lleva a cabo en República Dominicana ya que, aunque tímidamente, en otras regiones del país parece ir instalándose la buena política de aprovechar los recursos naturales renovables para generar energía que provenga de fuentes limpias, no contaminantes. De a poco con cada instalación de energía solar o energía eólica se van ahorrando toneladas en emisiones de CO2 a la atmósfera, lo que es un beneficio extra para todo el planeta, y no solo para los locales.

El alcalde de la localidad de Moca, Sr. Remberto Cruz, que es a su vez presidente del PEDEPE junto al Sr. Agusto Ogando, presidente de Energía Positiva, firmaron el acuerdo que proveerá de energía solar a las comunidades de El Sitio, El Catey, Loma Picada, Rancho los Plátanos, Los Cacaos, Los Trastrases, Los Rincones, La Puente, La Cumbre, Corte Nuevo de Villa Trina, La Yautía, Cola de Pato, Arroyo Blanco y Arroyo Dichoso.

Continuar con el aprovechamiento de los recursos naturales renovables no hará más que mejorar la calidad de vida de los ciudadanos a lo largo y ancho de nuestro planeta tan maltratado por el uso de energías provenientes de los combustibles fósiles.

Energía solar aplicada a la industria en EEUU

Recuerdan la canción Chattanooga Choo Choo? Es el relato de un viaje por Tennesseeen en un tren tirado por una locomotora a vapor (de ahí lo de “Choo- Choo”) proveniente de una caldera que quemaba carbón. Para la época en que Glenn Miller escribía y ejecutaba con su orquesta esta canción, el problema de la contaminación ambiental no estaba en la agenda de ningún gobierno de la región. Muy por el contrario, la imagen de chimeneas humeantes reconfortaban a los observadores que sentían como el progreso y la casi plena ocupación los arropaba, y el humo solo podía nublar el día pero no su futuro.

Pues hoy en día con la difusión de las prácticas conservacionistas indispensables para no agravar aún más la precaria situación medioambiental del planeta, encontramos no solo a gobiernos sino también a empresas preocupadas por producir con el menor impacto ambiental. En Chattannoga, la cuarta ciudad más grande del estado de Tennesee, EEUU, la fábrica de automóviles alemana Volkswagen acaba de inaugurar la mayor instalación para proveer energía solar del mundo.

No existe por ahora ningún otro fabricante de automóviles que gestione en EEUU una instalación de ese tipo y ese tamaño. La energía solar de la planta Volkswagen en Chattanooga será producida por los casi 33.600 módulos cristalinos solares, que ocupan unas 13 hectáreas alrededor de la fábrica.

La potencia instalada de dicha instalación es de 13.100 MW/h (megavatios hora), de energía solar que será suficiente para proporcionar a la fábrica la energía para cubrir el 12.5 % de sus requerimientos cuando se halle a plena capacidad de producción, y del 100% cuando no esté produciendo.

aerogeneradores de Iberdrola en Estados Unidos

Mientras en España la inversión en energía eólica está practicamente paralizada, una empresa española como Iberdrola pone en funcionamiento tres nuevos parques eólicos en EEUU, en donde se ha convertido en el segundo operador de energías renovables.
La potencia instalada de todos los emprendimientos de los aerogeneradores de Iberdrola alcanza a 5700 megavatios (MW).

Groton (New Hampshire), Hoosac (Massachusetts) y Manzana (California), son los nombres de los tres nuevos emprendimientos y los estados en los que Iberdrola ha invertido para encaramarse a la segunda posición del ranking de productores de energías alternativas en EEUU.

El de Manzana, en el estado de California, es uno de los parques generadores de energía eólica más grandes de la empresa en el mundo. Tiene una potencia instalada de 189 MW, generadas por 126 aerogeneradores provistos por la empresa norteamericana General Electric, de 1,5 MW de potencia unitaria. Se ubica en una zona rica en vientos, cerca de las ciudades de Rosamond y Tehachapi, en el condado de Kern.

Con 24 aerogeneradores Gamesa, tipo G87 de una altura de torre de 78 metros y una potencia de 48MW, el parque eólico de Groton, en la localidad de Groton Town, en el condado de Groton en New Hampshire, es el segundo de los tres nuevos emprendimientos de Iberdrola.

aerogeneradores Iberdrola en Estados Unidos


El tercer proyecto reciente de energía eólica en funcionamiento de Iberdrola, localizado en los municipios de Monroe y Florida, en el condado de Berkshire, Massachusetts, lleva el nombre de Hoosac y cuenta con una potencia instalada de 28,5 MW, provenientes de la generación de energía eólica de 19 aerogeneradores.


producción de energía solar en Francia se duplicará

Con el fin de proteger a las empresas de capital local locales de la agresiva presencia de las de capitales Chinos, Francia pretende duplicar la producción de energía solar durante este año, privilegiando la participación de aquellas empresas por sobre estos últimas.

Según evaluaciones oficiales el sector de la energía solar francés no está pasando por un buen momento. Así que la intensión de duplicar, hasta alcanzar los 1000MW (megavatios), la potencia instalada global de energía solar, apunta a dinamizar el sector.

La actitud de China respecto a las políticas de comercio internacional han sido objeto de críticas y protestas de muchos países, algunas de los cuales ha llevado a la Comisión Europea a investigar las prácticas de dumping que parecen estar detrás de los bajos costes de los productos chinos del rubro de la energía solar.

Pero el apoyo que dará el gobierno francés a la producción de energía solar durante el año 2013 redundará no solo en beneficios para los nacionales con los cerca de 10.000 puestos de trabajo que se prevé crear a partir de la inversión de más de 2.000 millones de euros. También el resto de Europa se beneficiará con la reducción del coste de compra de energía en un 10%.

Si bien la energía solar a nivel de la Unión Europea alcanza solo el 2% de la demanda de energía eléctrica es siempre muy importante que se siga trabajando por reducir las emisiones de CO2.

ejemplos de la energía renovable

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